![](../template/hn-aefmc/image/item_sign.gif)
![](../template/hn-aefmc/image/item_sign.gif)
![](../template/hn-aefmc/image/item_sign.gif)
![](../template/hn-aefmc/image/item_sign.gif)
![](../template/hn-aefmc/image/item_sign.gif)
درباره مجله عضویت در مجله شناسنامه مجله ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() مقالات منتشر شده ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() آمار بازدید ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
صفحه اصلی > طراحی مدل رياضي بهينه سازي شبکه لجستیک یکپارچه با رويكرد نوآوري در زنجیره تامین سبز راهبرد نوين كسب مزيت رقابتي
.: طراحی مدل رياضي بهينه سازي شبکه لجستیک یکپارچه با رويكرد نوآوري در زنجیره تامین سبز راهبرد نوين كسب مزيت رقابتي طراحی مدل رياضي بهينه سازي شبکه لجستیک یکپارچه با رويكرد نوآوري در زنجیره تامین سبز راهبرد نوين كسب مزيت رقابتي يوسف آقائي پور1*، حميدرضا بصيري2، كاظم اصغرزاده3، كامران باقري4
١- دكتراي مهندسي صنايع، كارشناس حوزه صنايع خودروسازي، مدرس دانشگاه و شركت ايران خودرو، كنشگر حوزه خودروسازي سبز ٢- كارشناس مديريت صنعتي، كارشناس حوزه صنايع خودروسازي، كنشگر حوزه خودروسازي سبز ٣- كارشناس تكنولوژي جوش، كارشناس حوزه صنايع خودروسازي، كنشگر حوزه خودروسازي سبز ٤- كارشناس فناوري بازرسي جوش، كارشناس حوزه صنايع خودروسازي، مدرس شركت ايران خودرو، كنشگر حوزه خودروسازي سبز
ارسال: مهر ماه 1402 پذیرش: مهر ماه 1402
چکیده قوانین زیست محیطی و رشد آگاهی های محیط زیستی مشتریان وحجم بالای محصولات بازگشتی؛ اهمیت بخش زنجیره تامین معکوس را بیشتر نموده است. بنابراین، شرکتهای تولیدی نمی توانند زنجیره معکوس را تنها به عنوان یک هزینه اضافی ببینند و باید در مورد زنجیره تامین خود قادر به تفکر استراتژیک باشند. هدف این مقاله ارائه یک مدل ریاضی مکان یابی تسهیلات پویا در طراحی شبکه زنجیره تامین حلقه - بسته، ازطریق بررسی استراتژیک یک افق برنامه ریزی چند دوره ای در جهت حداقل نمودن اثرات زیست محیطی و کسب مزیت رقابتی با نظریات پورتر می باشد. مدل برنامه ریزی خطی عدد صحیح مختلط ((MILP که برای تعیین مکانهای بهینه کارخانجات تولیدی، مراکز توزیع، مراکز جمع آوری و تسهیلات بازسازی استفاده شده همراه با جریانهای یکپارچه رو به جلو و معکوس، هزینه کل مکان تسهیلات و حمل و نقل مربوط به جریانهای رو به جلو و معکوس در شبکه را حداقل می نماید. این مدل دو طرفه مکانیابی تسهیلات برای انتقال محصولات نهایی وجمع آوری بازده های محصول در یک زنجیره تامین یکپارچه حلقه - بسته بطور همزمان مدنظر قرارگرفته است. مدل برنامه ریزي چند هدفه عدد صحیح آمیخته جدید برای مکان یابی تسهیلات و طراحی همزمان شبکه رو به جلو و معکوس جهت تعیین جامع راه حل های بلندمدت استراتژیک بسط داده شده که حداکثر نمودن ارزش خالص فعلی(NPV) جریان نقدینگی برای کل زنجیره تامین و همچنین حداقل نمودن انتشار گازهای گلخانه ای از محصولات تولیدی تامین کنندگان را ارائه خواهد کرد. پارامترهاي الگوریتم های پیشنهادي(MOPSO) و(NSGA-II) به كمك روش طراحي آزمایشات تاگوچي تنظیم شده است. نتایج عددی نشان می دهد که مدل جدید با الگوریتم های فراابتکاری فوق برای بدست آوردن جنبه های کمی برنامه ریزی استراتژیک در شرایط زنجیره تامین حلقه - بسته قابل استفاده می باشد. کلمات کلیدی: شبكه لجستيكي پويا، زنجیره تامین سبز، ارزش خالص فعلی(NPV)، اثرات زيست محيطي، مزیت رقابتی، الگوريتم هاي فراابتكاري. دانلود مقاله : ![]() |
Journal of Science and Engineering Elites www.ElitesJournal.ir www.ElitesJournal.com پست الکترونیک ( ایمیل) : Info@elitesjournal.com تلفن دبیرخانه: 44258197 -021 ساعات پاسخگوئی به تماس: همه روزه از ساعت 11 الی 17 (به جز جمعه ها و ایام تعطیل) فکس دبیرخانه : 89780710-021 |